“第45届曼谷国际车展速即会在3月底开幕，本年我依然止境期待看到更多中国品牌电动汽车。”13日，在泰国生计了8年的王彦明告诉时间财经。

曼谷车展官网称：“一批新的电动汽车品牌客户在2024年车展上预订了展位，包括AION(埃安)、CHANGAN(长安)、NETA(哪吒汽车)等，耗损者将有契机体验多样型号的电动汽车。”其并示意：“咱们敬佩，中国电动汽车制造商的到来将使泰国的汽车阛阓愈加丰富多彩。”

时间财经查阅曼谷车展展位图发现，比亚迪、长安汽车、埃安、哪吒汽车等中国车企皆将亮相这次车展。这并非中国车企第一次在泰国阛阓集体秀肌肉。

王彦明向时间财经先容，“曼谷每年有三次车展，第一次是在三月，第二次在八月，第三次在12月。”早在2022年12月，王彦明去车展参不雅，就挨个逛了一番比亚迪、长城汽车、哪吒汽车的展位。

泰国阛阓在中国新动力汽车出口中亦占据弥留地位。凭据中国汽车工业协会，2023年，我国汽车出口522.1万辆，同比增长57.2%。其中新动力汽车出口172.7万辆，同比增长61.5%。新动力汽车出口的前三大国度为比利时、泰国和英国。其中，泰国排行第二。

跟着中国电动车企的按序进攻和抓续诱惑，泰国汽车阛阓的神色也在悄然更正。哪吒汽车告诉时间财经：“2023年12月的泰国车展上，在中国品牌带动下，参展电动车订单初次特出燃油车，况兼车展销量前十的品牌里，中国电动车占六家，包括哪吒汽车、比亚迪等品牌。”

凭据泰国Auto Life官网，客岁全年，泰国阛阓纯电动汽车销量达到7.63万辆，同比增长684.4%。比亚迪Atto 3(元 PLUS)成为销量第一的电动车型，中国品牌电动车共占据泰国电动车市8成份额。

本年1-2月，泰国纯电阛阓销量仍由中国品牌领跑，比亚迪海豚、海豹、哪吒V、比亚迪Atto 3、MG4 Electric包揽销量前五，份额达到71.11%。

“大街上跑的中国品牌电动车型越来越多”

中国新动力汽车在泰国的出镜率正在训导。

“从曼谷素万那普机场启航，高速上止境大的告白牌展示的恰是中国新动力汽车品牌。”本年1月，李风(假名)去泰国出差，巨幅告白牌给他留住深远的印象。

“不仅在公路上，在曼谷的BTS上也能见到中国新动力汽车投放的告白。”王彦明告诉时间财经，“大街上跑的中国品牌电动车型越来越多了，以前在泰国见到的比亚迪车基本上皆是Atto 3，咫尺海豚也多了起来，哪吒V也常见。”

“念念不到在泰国第一次叫到电动车汽车出租车，确凿是国产物牌。”去泰国旅游的杨真(假名)共享说念：“打车叫到埃安有种亲切感。”

凭据泰国Auto Life官网，客岁全年，泰国阛阓纯电动汽车销量达到7.63万辆，同比增长684.4%。比亚迪Atto 3(元 PLUS)成为销量第一的电动车型，客岁销量为1.9万辆，占据25%的份额，哪吒V、比亚迪海豚、欧拉好猫等8款中国品牌电动车型踏进销量前十，中国电动车共占据泰国电动车市8成份额。

从品牌来看，2023年，比亚迪、哪吒汽车、MG、特斯拉、欧拉成为泰国阛阓销量前五的电动汽车品牌。比亚迪以30650辆销量位列第一，前五席中独一的好意思国品牌特斯拉销量为8206辆。

本年1-2月，泰国纯电阛阓销量仍由中国品牌领跑，比亚迪海豚、海豹、哪吒V、比亚迪Atto 3、MG4 Electric包揽前五，份额达到71.11%。

毗邻中国的泰国不仅是东盟的高后劲耗损阛阓、东南亚最大的汽车出产国之一，亦然大家最具价值的汽车出口阛阓之一，领有庞杂的工业基础以及寰宇一流的制造和供应基础。

而泰国政府连年来对电动汽车的战略也成为中国电动车企加码泰国阛阓的弥留助推。比亚迪、哪吒汽车等无不将此看成进攻泰国阛阓的上风。

比亚迪方面告诉时间财经，2022年9月，泰国政府开动实施电动汽车财政补贴规画，还接收了针对电动汽车的税收减免措施，举例耗损税、说念路税、入口税和碳税等，加速普及试验电动汽车。同期，泰国制定了“30·30”战略，即到2030年泰国国内EV电动汽车替代率必须在30%以上，同期新动力汽车产能也需达到30%以上。

“泰国或将成为东南亚弥留的新动力汽车阛阓中心。”比亚迪方面称。

不啻于此，“行业敷陈数据暴露，苟简44％的泰国耗损者示意在作念出下一步购车决定时会磋商购买及使用电动汽车。此外由于地缘、文化等身分，泰国耗损者对中国品牌的接管进度较高。”哪吒汽车向时间财经示意。

中国新动力车企的加速布局重叠泰国当地的战略上风等，泰国阛阓成为我国新动力汽车出口中理解较强的国际阛阓。凭据中国汽车工业协会，2023年，我国新动力汽车出口172.7万辆，同比增长61.5%。新动力汽车出口的前三大国度中，泰国排行第二。

仅靠产物远远不够

在泰国，从上世纪60年代起就进入泰国阛阓的日系车企是中国汽车制造商们绕不外去的敌手。当下的泰国阛阓成为中日汽车品牌的角斗场。

凭据泰国工业聚首会(The Federation of Thai Industries) 数据暴露，2023年泰国共销售77.58万辆汽车，同比下落8.67%。尽管日系车型仍然占据大部分份额，但从变化趋势来看，其与中国电动车销量呈现出此消彼长的场面。

界面新闻报说念，在通盘泰国阛阓中，2023年，日系品牌阛阓份额收缩8个百分点至78%，而中国品牌的阛阓份额同比训导1.2倍至11%。

“天然日系车进入泰国较早，但仅在燃油车阛阓主导，在新动力汽车阛阓理解欠佳，致使一个月只可卖出个位数的新动力车。相对的是，中国品牌正在泰国新动力汽车阛阓连忙崛起。”哪吒汽车对时间财经示意。

其并共享了一个数据变化，在2023年12月的泰国车展上，在中国品牌带动下，参展电动车订单初次特出燃油车，况兼车展销量前十的品牌里，中国电动车占六家，包括哪吒汽车、比亚迪等品牌。

耗损者层面，能感知到的则是中国电动汽车品牌增多、销量上涨以及价钱的变化。“在泰国阛阓，中国电动汽车相较于同级别的日系燃油车更有性价比。”王彦明告诉时间财经。“而且我最近温雅到一些日系燃油车降价，这在以前并未几见。天然并不如国内价钱战这般热烈，降价幅度也不高。”王彦明觉得，一方面是车型到了迭代末期，另一方面是被中国电动汽车“卷到”。

凭据泰中网客岁11月报说念，本田夙昔很少进行大幅降价举止或促销。本田泰国首席施行官Hideo Kawasaka示意，在中国电动汽车销售的热烈竞争下，促销举止变得很有必要。

“在泰国，最常见确天然是日系车的4S店，它们的销售和售后网点也愈增加。不外，中国品牌的门店也如同鳞次栉比般出现。”

看成又名中国新动力汽车的车主，王彦明嗅觉到二者在工作水平上的不同。“有个挺极度旨道理的细节，去维修日系车，职责主说念主员给你端一杯水，然后让你在一旁独自恭候，他们的工作比拟‘佛系’，然而维修经由很快。而中国品牌的门店，它们频频装修得更漂亮，还会成立多样休息区、儿童休息区，作念了好多工作的延长。”

“关于中国车企而言，多去了解土产货文化仍然很弥留。”王彦明说说念。

跟着各家车企出海泰国的蓝图越来越明显，产物的投放、渠说念的援救以及土产货化发展正在鼓励。

“泰国阛阓以右舵车为主，流行A0级小车和袖珍SUV，当地耗损者比拟敬重最高时速和加速性能，成就方面偏好后雨刮、大轮毂等，而关于车辆智能化(智能驾驶辅助和智能座舱)的条件处于初期阶段。”哪吒汽车示意。

“不外，训导当地份额，仅靠产物远远不够。”哪吒汽车坦言。因此，哪吒汽车还与当地经销商深入互助，建立起完善的销售网罗，还与泰国PTT公司、BGAC公司签署互助契约，在充电基础现象、当代化电动汽车拼装基地援救等方面布局。遗弃咫尺，哪吒汽车在泰国的经销商和门店，照旧袒护从曼谷、左近省份到泰国主要城市地区。泰国生态贤慧工场也照旧投产。

比亚迪则将不停在泰邦原土招募和培养相干限制的东说念主才，面对跨文化的调解与处置中的挑战；相宜当地耗损者的习尚和偏好，罢了土产货化运营。据悉，比亚迪位于泰国的首个国际乘用车出产基地将于本年过问出产。在渠说念方面，比亚迪咫尺在泰国照旧建立门店逾越100家。

客岁，埃安和长安汽车也庄重进攻泰国阛阓。2023年8月，长安汽车在泰国庄重成立三家实体公司，11月8日罗勇工场奠基，11月27日品牌发布，11月29日泰国国际汽车展览会深蓝双子星的上市，2024年1月10日将产物委用给泰国用户。

埃安方面于客岁6月官宣进攻泰国阛阓，埃安 Y Plus右舵版已开启销售，埃安首个国际出产基地也选址泰国，于本年1月在泰国罗勇府罗勇工业园庄重开工。

而日系车企也开动连忙应酬，东说念主民日报国际版1月征引共同社报说念，丰田、本田、五十铃和三菱等4家日本汽车制造商瞻望将在改日5年内在泰投资1500亿泰铢(约合43亿好意思元)，主要用于电动汽车出产。

与此同期，凭据Auto Life数据，泰邦本年2月电动车销量同比下滑72.7%。面对充满变化与竞争的泰国阛阓，中国车企的出海之路仍面对一定的挑战。

编者按：

中国汽车，正在加速驶向国际。据中汽协数据暴露，2023年中国汽车出口491万辆，这意味着，中国汽车出口初次特出日本，成为大家第一大汽车出口国。越来越多中国汽车品牌，开启阔步国际的浪潮画卷。扬帆国际背后开云「中国」Kaiyun官网登录入口，中国车企又有哪些机遇与挑战，时间财经&时间周报“中国汽车在国际”专题系列，将带你通盘走进他们的故事。