韩媒：“物好意思价廉”，比亚迪势头刚巧，特斯拉有空乏了！

4月27日，韩国媒体《逐日经济》发表著作称，对特斯拉来说，中国既是需求地，亦然出产地。然则，销售和出产王人低迷。1-2月，中国阛阓合座电动汽车销量增长37.5%，但特斯拉的委用量着落6%。有音尘称，特斯拉中国上海工场Model Y、Model 3产量将缩减。

尤金投资证券公司分析师韩秉和默示，特斯拉之是以大概引颈电动汽车阛阓，是因为其鸿沟经济和大概达成这一主义的制造力量，中国工场是特斯拉的增长引擎。正如预期的那样，中国工场不仅成为中国国内挥霍的基地，而且还成为向天下其他地区出口的基地。然则，一位分析师合计，东谈主们越来越转头特斯拉上海工场可能濒临增长箝制。中国脉土电动汽车制造商之间的竞争加重，由于西洋对中国电动汽车的生意壁垒，出口箝制变得愈加严格。

特斯拉念念要通过推出一款普及型电动车“Model 2”来转变这种氛围。要是念念以2万好意思元以下的价钱推出Model 2，就必须具备出产本钱便宜的量产体制。这即是特斯拉念念要在中国和新的墨西哥工场量产Model 2的原因。

不外，即使是在中国出产，念念要打入当地阛阓也并退却易。在中国，以比亚迪为首的很多价钱在1万好意思元至2万好意思元之间的电动汽车也曾上市，况兼也曾引颈阛阓。有分析合计，特斯拉最终决定在得克萨斯州奥斯汀超等工场出产当先的Model 2车型，此前制定的考虑被打乱，制造单价擢升，例必缩小东谈主们对Model 2顺利的期待。

来自中国电动汽车比亚迪的挑战也相称强盛。阐发韩国汽车相干院发布的论述显露，比亚迪昨年的电动汽车年销量为302.44万辆，比2022年增长61.9%。昨年第四季度，比亚迪纯电动汽车的公共销量稀薄了特斯拉。

比亚迪的局限性在于开云「中国」Kaiyun官网登录入口，其对中国阛阓的依赖经由很高不外，近期国外膨大的秩序有所加速。该公司考虑本年在泰国开动初度土产货出产，并正在巴西、匈牙利和墨西哥寻求整车出产尺度。论述指出，比亚迪的上风包括：基于电板等零部件采购垂直整合的价钱竞争力；基于巨大资金实力的投资智商等。韩国汽车相干院默示：“研讨到主要整车企业的道路图，瞻望往常2-3年内，比亚迪与其他公司在公共电动汽车阛阓的径直竞争将细致张开。”