本年4月上半月开云「中国」Kaiyun官网登录入口，国内新动力汽车渗入率初度打破50%，稀奇传统燃油车，酿成油电并行阛阓花样。而在新动力车大火的带动下，新动力二手车的往复也初始爆发。据中国汽车运动协会的数据披露，2024年3月，宇宙新动力二手车共往复了9.15万辆，环比2月份增长了41.4%，同比前年同时增长了63.5%。举座看，新动力二手车渗入率在渐渐普及，响应了新动力汽车在阛阓上的给与度正在增多。

保值率：新动力车躲不外的槛

不外，跟着新动力车的普及，困扰消耗者的问题也随之出现，而保值率等于新动力车消耗者最热心的焦点之一。把柄瓜子二手车的统计，新动力车前3年的举座保值率诀别约为60%、50%、40%，2年价值即减半；具体到特定车型，车越贵，保值率越低。

以蔚来的畅销车型为例，中大型的ES8的保值率就低于中型ES6；中型SUV中，订价更高的轿跑车型EC6，保值率又要低于ES6。而当今蔚来全系列中售价最低的ET5系列，一年保值率则达到了76%，致使迫最后新动力保值率最高的特斯拉，成为蔚来系列中保值率最高的车型。

豪华车不再是保值王者，3年内中高等新动力二手车有颜面又实惠

传统的二手燃油车阛阓上，豪华车一直以褂讪的高保值率著称，3年保值率能达到60%以上；而关于新动力二手车，低保值率则是“一视同仁”。把柄瓜子二手车的统计，新动力车的3年保值率举座为43%，中高等车因为品牌价值赋能，有一定保值上风，但并不赫然。

不外3年摆布的二手新动力车仍是大幅折价，残值趋于褂讪，而车况、电板状态依然优秀，因此反而亦然购入二手新动力车的最好时限。把柄瓜子大数据不雅察，成交的新动力二手车中，75%齐是3年以内的车龄。

部分站内40万摆布的热点中高等新动力车，3年车龄的二手车售价仅需20万，半价即可松懈拿下。

值得一提的是，在新动力车保值率举座偏低的大环境下，小米SU7凭借超高的话题度将本人保值率逆势拉高，现时的1年保值率能达到110%，也等于说，二手SU7致使需要涨价购买。

新动力二手车的新玩法：换车堪比换手机

跟着各式智能硬件和智驾的加入，新动力车具备了越来越多的3C属性，不少东说念主致使戏称其为“大号手机”，因此通常换车、体验新款也成为新动力车消耗的一个新的趋势。

而二手新动力车因为低保值率带来的高性价比，让“换车体验”的门槛进一步缩小。

瓜子二手车作念过一个测算，以蔚来品牌为例，唯有破耗22万元，就不错作念到一年一换，将蔚来全系车型体验一遍，堪比平方东说念主换手机的速度。

新动力买新车如故买二手？

不外，新动力车是买新车如故买二手的问题，许多用户如故争抓不下。不少用户缓助买新车的原理与买新款手机同样“为了追赶潮水、体验最新科技”。但新动力车的售价是手机的几十倍，又面对着“2年折一半”的保值率窘境，“追新”的资本与收益是否成正比？确信大部分东说念主会作念出感性判断。

瓜子二手车觉得，在传统燃油车中，用户通常关注发动机异响、积碳、变速箱等问题，而这些担忧在新动力车的三电系统（电板、电机、电控）上已不复存在；当今购买新动力汽车的主要费神则在电板性能，尤其是电板的健康景色和耐用性上。而为了缓解这些费神，瓜子二手车平台当今正勤奋经管电板检测的问题。

但是，即便有了电板检测报告，也弗成澈底等同于内容使用中的车辆证据。因此，关于新动力汽车的选购，试驾变得尤为关节。

通过辘集电板健康度的检测数据和内容的7天试驾体验开云「中国」Kaiyun官网登录入口，用户不错更准确地了解电板的内容使命状态和车辆的抽象性能。这种全主义的评估相貌，不仅概况让用户对电板的健康进度有更长远的意志，也能确保购车决议的全面性和准确性。