期间变了开云「中国」Kaiyun官网登录入口，但没变太多。

资历的多了，感悟就越多。最近，单元共事小孩去车管所给车上牌，转头之后就说他的见闻，在车管所待了一上昼，只可见到三种车来上牌，绿牌的新能源，二手的燃油车，以及燃油车中遥遥开始的那种车。

他所说的遥遥开始，并不是像华为那种自动驾驶，而是价钱亲民，居品力特强的六边形战士。毫无疑问，在现在的车市里，福特蒙迪欧等于其中的典型代表，它作念到了好多日系车没作念到的事，现在在年青东谈主的圈子里被誉为——15万买B级燃油绕不外的车型。

强能源和死板耗，蒙迪欧正在跨越雅阁？

绕不外的原因也很简单，尽管汽车价钱战从2023年年头打到现在，好多家用车的价钱都下探了几万元，如今15万元内有好多中级轿车可选。但期间变了，消耗者也学精了。

期间变了，是买车启动了全民年青化。各家车企的重磅新车身上都有2个显赫新特征，一是从谋划到驾控的年青化，二则是设立大宗的智能新装备。是以，以往主打千里稳和中和的车型，正在徐徐散失。

简单的性价比在失效，价钱不再十足要津，天下会从各个角度对比，看相同价钱下谁的工夫更先进，谁的功能更完善，才会去优先收受。

稍许归纳一下，影响现在多数东谈主买车的要津逻辑是，性能-油耗-空间-价值，按照顺序按序摆列。

那么按这种逻辑来分析蒙迪欧，和一直以来细分商场里的王者本田雅阁比较较，将带来不少新论断。

先是性能上的弘扬，雅阁在更新了e:PHEV后，弘扬不俗，蒙迪欧行为其后者，则是挑战力禁绝小觑。

2023年，雅阁完成换代，1.5T燃油版最大功率192匹马力，峰值扭矩260N·m，WLTC百公里油耗6.6-6.8L；插混车型搭载148匹马力的2.0L发动机和184匹马力的电机，馈电油耗4.88L/百公里。

蒙迪欧在能源匹配上有4种，其中1.5T燃油车型最大功率190匹马力，峰值扭矩258N·m，能源与雅阁1.5T燃油车畸形，而6.64-6.76L的百公里油耗数据比雅阁略低。蒙迪欧1.5T混动车型，则是190匹马力发动机配131匹马力电动机，玄虚工况油耗为4.56-4.86L/百公里，市区工况油耗低至3.81L /百公里。另外，蒙迪欧还有2.0T版块的燃油和混动车型，2.0T纯燃油版为254匹马力，峰值扭矩393N·m，油耗为6.94-7.18L/百公里。

蒙迪欧2.0T混动则是现时市面中最为特有的存在，288匹马力的2.0T四缸发动机，电机也有190匹马力，玄虚功率308匹马力，而它的百公里玄虚油耗却惟有5.99-6.06L/百公里，高速段油耗为4.64L/百公里。

于是，形成了这么的剖判所在。福特和本田二者都是Fun to drive的代言东谈主，在油耗畸形的情况下，福特开起来更多情感。

另外，蒙迪欧因为有着4种不同能源总成，给了用户更多收受权；念念要高性能的用户，有2.0T混动版和燃油版可供收受；念念要低油耗的用户，不错收受1.5T混动版；念念要性价比的用户，不错收受1.5T燃油版。是以，从性能和油耗的角度来看，蒙迪欧对本田雅阁的挑战论断告一段落，后发先至。

空间和价值，家用性PK谁更好？

家用的第二个刚需点——空间。从车身尺寸来看，蒙迪欧长宽高分袂为4935*1875*1500mm，轴距2945mm；而本年6月刚上市的蒙迪欧灵通版在宽度和高度上更大，长宽高分袂为4920*1920*1600mm，轴距2945mm。

行为对比，本田雅阁e:PHEV插混的数据为4980*1862*1449mm，轴距2830mm。蒙迪欧尽管车长不如雅阁，但后排空间略大一号，同期504L到527L的后备箱容积，也大于雅阁的430L，另外，因为蒙迪欧灵通版个性化掀背造型，后排可放倒与后备箱连通，后备厢空间可扩张至1550L，进一步扩大储物空间。

家用设立层面，蒙迪欧的上风很赫然。教会价16.98万元的EcoBoost 180豪华型，就能基本已毕满配， 包括主动刹车、Co-Pilot360的L2级智驾、27英寸4K大屏、车载KTV、12.3英寸全液晶仪容盘，这些在17万元内一皆都有体现。

雅阁在这方面的弘扬，其实略输一筹。并不是说雅阁不够好，而是因为部分板块有一些缺失，形成了缺憾。比如说，即便教会价都在22万元以上，多数车款如故没配前后雷达和360度影像，再比如，12.3英寸的中控屏，详情是莫得蒙迪欧的1.1米、4K带鱼屏唬东谈主，再加上Honda Connect4.0的功能相对少一些，OTA节律比福特慢不少，试一下车就知谈，二者给东谈主留住的设立水平相反，是照实存在的。

至于智能驾驶和安全板块，福特如故上风相对赫然。官方数据中，蒙迪欧灵通版高强度笼型车身谋划，600MPa以上的高强度钢占比高达52%，其中A柱到C柱使用了强度高达1700MPa的3D辊压工艺坐蓐的马氏体钢，最猛过程保证顶点情况下的驾乘东谈主员安全。而雅阁的AB柱加边门槛，则是用了1500MPa热成型钢。

主动安全上， Co-Pilot 360和HONDA SENSING都能已毕开启之后，保抓车谈居中、按照开荒的时速保抓安全距离进行跟车/刹车/加快，以及防备斯须出现的行东谈主、自行车大略动物，进行自动刹停。

但由于福特Co-pilot 360集成了17个功能性子系统，福特蒙迪欧在驾驶员提防力保抓、驾驶员无反馈时交代上赫然更好。

写在临了

虽然了，这两款好车的对比，还不错进一步拓展到外不雅内饰的颜值和谋划，以及谁的座舱用料更高档、谁的杯架大略储物更细节等等。

但，无论怎么比，上文的几项论断不会有所篡改。性能上，蒙迪欧照实是马力更大，且因为功率分流的工夫上风，能带来更好的能源储备，同期还作念到了相对更低的油耗数字。空间上，轴距的上风告成升沉成了空间上风，以及设立上，蒙迪欧将举座价钱制定的十分克制，在同价位里如故莫得敌手。

总之，汽车商场的功令如今是，车企不停餍足每一种东谈主群的喜好，谁能餍足的更好，谁就能取得更多招供。从这一角度来看，蒙迪欧现如今给到了4种不同的能源组合。另外，不简单桀黠参涨价钱战开云「中国」Kaiyun官网登录入口，也让它已毕了消耗者对价值的再行剖判。是以，跟着商场消耗不雅念的变化，它的居品力上风在越滚越大，跨越雅阁这种事，如故发生。

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