近日，在极星Polestar天下首家品牌体验中心——极星上海体验中心的开业典礼上，吉祥控股集团首席奉行官李东辉初度公开恢复了吉祥并购极星汽车的原因和将来计较，他示意，极星是吉祥控股集团布局全球化的桥头堡，对集团的全球化发展有着紧迫的政策真理。

算作极星的“寰球长”，吉祥控股集团将复古极星在全球和中国的孤立发展，为极星提供全面的运营、技艺和财务复古，并当令参与极星的融资见解。另外，吉祥的技艺实力和上风资源、具有竞争力的供应链体系也将向极星全面怒放，李东辉补充说念。

极星脱胎于沃尔沃汽车的高性能部门，在2017年告示成为一个孤立的高性能豪华品牌，由沃尔沃和吉祥控股集团搭伙打造。本年2月，沃尔沃告示见解将其所合手极星约48%股份中62.7%的股权分派给吉祥控股集团，减合手完成后沃尔沃对极星的合手股比例降至18%，而吉祥控股集团接棒沃尔沃成为极星的第一大鼓吹。

关于这次并购，极星科技董事长兼CEO沈子瑜在摄取第一财经等媒体采访时也示意，中国汽车工业的其中一个职责，即是告捷进入西方施展国度市集，但本质是中国品牌很难被西方市集真确摄取，极星是吉祥全球化很紧迫的政策起点。

借助在国外市集的闻明度，极星汽车当今依然布局全球27个国度。况且，极星汽车的销量结构本就以国外市集为主，绝顶是欧洲市集。公开贵寓露馅，2021年极星在全球市集的销量为29000辆，2022年销量为51500辆，2023年销量为54626辆，其中一泰半销量齐来自欧洲市集。另外，极星亦然为数未几在中国分娩、销往好意思国的汽车品牌之一。左证干系施展预估，极星汽车本年上半年在好意思国售出了3555辆纯电动轿车极星2。

在西洋“关税大棒”下，极星3近日已在好意思国南卡罗来纳州运转投产，极星4也将于2025年中在韩国分娩。

吉祥控股集团成为第一大鼓吹后，蓝本聚焦国外市集的极星汽车在中国市集也运转加快发力。据悉，当今极星汽车最主要的见解是合手续干预家具，包括极星3、极星4、极星5和极星6的合手续落地，在销售渠说念方面，当今极星汽车依然落地50多家极星品牌空间和体验中心。将来，极星将研发、推出愈加智能化、原土化、更顺应中国市集的车型。其中，极星7和极星8正在计较中，展望将在将来两年内无间问世。

除家具计较外，极星中国新管束团队也初度公开集体亮相。在沃尔沃有12年劳动警戒的极星科技首席运营官钦培吉，将举座厚爱极星销售、渠说念发展及市集营销等业务板块。钦培吉在摄取记者采访时示意，当今其劳动确当务之急是成就销售的信心，包括对销售东说念主员的信心栽种、推动他们对品牌理念的剖析等。

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