诸君车友们开云「中国」Kaiyun官网登录入口，今天要给环球聊聊雷克萨斯ES这款车。说真话，这车最近的当作，有点事理啊！

1.

雷克萨斯ES：从“傲娇”到“接地气”

还铭记前几年雷克萨斯ES阿谁“傲娇”劲儿吗？涨价两三万王人一车难求。

可当今呢？ES200臻享版结合价29.99万，但骨子上23万多就能开回家。

这价钱下降，对我们准车主来说，这可不即是“真香”的工夫嘛！

2.

ES200臻享版值不值？

7月底刚上市的ES200臻享版，取代了原本的超卓版成为初学款。天然价钱涨了3000块，但成立然则实打实地加了不少：

1.前排座椅透风 2.后风挡电动遮阳帘 3.后视镜记忆 4.处所盘记忆 5.驾驶席座椅记忆 6.无线充电 7.并线盲点监视系统 8.倒车侧后方盲点警示带支持刹车 9.胡桃木饰板

这成立，本分说，有点东西。尤其是阿谁倒车侧后方盲点警示带支持刹车，在泊车场然则能救不少命的好功能啊！

3.

能源够用不够用？

说到ES200，不少东谈主会说它是“公路闪电”。光哥我可不敢这样夸它。

2.0L天然吸气发动机，如实不是什么猛兽。

但是！惟有你不去爬山，在平原地区或高速上，舍得给油门踩到4000转以上，这台车照旧能给你带来可以的驾驶乐趣的。

况且，高转速时发动机的声息抑遏得还可以，不会让你以为太吵。这少量，光哥我亲自体验过，照旧挺让东谈主温和的。

4.

横向对比：ES200vs奥迪A4L

许多车友在纠结ES200和奥迪A4L怎么选。光哥我帮你们分析一下：

1.定位：ES比A4L高一个级别，但骨子上ES的轴距还比A4L短了3.8cm。2.外不雅：ES更大气、更商务；A4L更通顺、更年青化。3.后排空间：ES坐垫长度达500mm，座椅更软，资料放心性更佳。4.能源操控：A4L胜出。

EA888+7挡双聚散的组合，加向前后五连杆吊挂，驾驶体验更强。

要是你追求年青动感、驾驶乐趣，选A4L；要是垂青成立、商务气味和低养车本钱，选ES200。

5.

光哥说车：为啥雷克萨斯要“放下形体”？

诸君车友，你们有莫得思过，为啥雷克萨斯要这样“大出血”？

1.市集压力：传统豪华品牌销量下滑，雷克萨斯必须作念出转变。2.竞争加重：不仅有BBA的压制，还有蔚来ET7、极氪001等新势力的挑战。3.品牌策略：通过高性价比进步市集份额，为未回电动化转型铺路。

6.

改日瞻望：全新ES要来了？

网上还是曝光了全新一代ES的渲染图，外传可能10月首发。天然官方还没阐述，但从肯求的商标来看，新ES很可能会推出纯电能源版块。

这意味着什么？现金ES200纯燃油版块可能会成为“绝版”。要是你一直铭心镂骨思买台ES，当今可能是终末的契机。

雷克萨斯ES从“傲娇”到“接地气”，折射出总共汽车市集的变化。关于耗尽者来说开云「中国」Kaiyun官网登录入口，这无疑是个好音书。但关于雷克萨斯而言，这仅仅在新能源波浪中求生活的无奈之举。