出品｜三言Pro 作家｜DorAemon

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北京时刻未来上昼，特斯拉将在加州洛杉矶华纳伯仲探索电影制片厂举行“Robotaxi Day”演示行动，此次行动主题为“We，Robot（咱们，机器东谈主）”。

不出不测的话，“跳票”多年的特斯拉Robotaxi将精采亮相，何况把柄此次行动主题来看，特斯拉的东谈主型机器东谈主Optimus可能也会公布最新发扬。

联系特斯拉Robotaxi的谈论信息，此前三言有过特意分析。今天，笔者就梳理下未来特斯拉Rototaxi发布会的几大看点。

1特斯拉Robotaxi长什么样

在马斯克自传《埃隆·马斯克传》中裸露过特斯拉Robotaxi团队以及这辆车的意见策划图。

何况把柄自传，马斯克描摹该车是莫得侧后视镜、莫得踏板、莫得标的盘。

把柄国外外交媒体以及外媒爆料，疑似特斯拉Robotaxi的谍照曾经曝光过。这辆车为比肩两座车，前排座椅建设有信息文娱系统；后部有较足够的储物空间，莫得标的盘以及踏板。

外不雅方面，爆料自大策划近似特斯拉Cybertruck格调；建设上则实足依赖特斯拉FSD系统。

点评：若是实车确切不诞生标的盘、踏板，意味着这将是一台具有划时期真谛的智能汽车。但笔者对此仍握怀疑立场，即使敬佩特斯拉的自动驾驶本领能实足作念到100%没问题，现阶段能否确切杀青一辆莫得标的盘和踏板的运营性质车辆生意化运营还有好多现实问题。

2 交互方式是什么

本年4月，特斯拉财报会议上展示过其Robotaxi App的策划形态。用户可通过App召唤隔壁的无东谈主驾驶特斯拉汽车进行接送。

界面举座充满科技感，自大阶梯、宗旨地等履行，同期用户还不错调度车内温度、选拔乘坐东谈主数、截止车内音乐等操作。

点评：App UI策划很有“科技范”。同期在功能上，除了包含网约车App的叫车基本功能（阶梯、宗旨地信息）外，好多底本需要“司机代劳”的操作需要用户我方诞生。这点也很东谈主性化，毕竟是无东谈主驾驶出租车，听音乐、开空调等操作在手机上完成愈加直不雅肤浅。

3 靠什么杀青自动驾驶

特斯拉FSD系统是其自动驾驶出租车的内核。

最新版的FSD是9月底发布的V12.5.4，能够提供智能召唤功能。用户可通过手机将车辆召唤至身边隔壁或者隔壁可选区域。

FSD领受无高精舆图和纯视觉的端到端本领，经特斯拉多年发展，FSD成为业界标杆，推动了行业发展。

当今，FSD已在好意思国和加拿大落地，何况或将于来岁精采干涉中国以及欧洲。

数据自大，截止本年二季度，FSD累计行驶里程越过16亿英里，约为25.75亿公里；基于端到端的最新版块V12下的汽车曾经行驶超6亿英里，即约9.66亿公里。

点评：FSD诚然本领水平确乎很锋利，然而也不是少许问题莫得， 纯视觉决策即是其中之一。诚然该决策优点是本钱低，然而纯视觉决策在极点环境下，仍然容易出现误判等问题。

何况无东谈主驾驶出租车属于L4级别自动驾驶，而特斯拉的FSD是L2+级别。因此，特斯拉Robotaxi的FSD可能是加装了激光雷达，何况升级到L4级别本领的新版块。

4 能否坐窝生意化运营？

当今，好意思国还莫得出台联邦层面的联系自动驾驶本领谈论法律端正。独一各州把柄自己情况制定了州端正。

以加州为例，2024年1月，加州立法允许州内各城市自行制定对于自动驾驶乘用车出行处事的端正，场所政府不错章程车辆上限和处事时刻，并不错条目企业征战使得安全反应东谈主员能够截止车辆的系统。

具体而言，自动驾驶制造商需要先取得谈论禀赋，才能运营自动驾驶乘用车，提供出行处事。

当下，诚然特斯拉FSD曾经不错在好意思国开拔，然而其Robotaxi尚未取得全面禀赋批准。该公司仅有加州纯真车辆部门颁发的率先级别自动驾驶汽车路测许可，即必须在东谈主类安全驾驶员的监控下开拔测试。

把柄本年4月报谈自大，那时加州纯真车部门与加州民众行状委员会均默示莫得收到特斯拉的任何精采恳求。

点评：是以就算特斯拉Robotaxi本领层面曾经准备就绪，然而还差赢得监管禀赋批准这临门一脚。因此，具体能否于来岁生意化，还真不一定。

5 敌手奈何看

当天，Waymo公关负责东谈主Suzanne Philion在X上发文评价特斯拉未来的行动称，“来洛杉矶不一定要去电影外景地试乘自动驾驶出租车”。

本年7月，何小鹏发微博谈及特斯拉Robotaxi时默示，特斯拉要从车到运营齐作念，但小鹏的Robotaxi业务不会介入运营。何小鹏还默示本年的FSD和以前的特斯拉自动驾驶从才气上实足是两个，他相等扶持。

而今天，何小鹏再次发微博默示，我方期待特斯拉共享其Robotaxi花式最新发扬，何况再次强调小鹏不会像特斯拉那样介入运营Robotaxi花式。他还表露小鹏规划2026年精采推出Robotaxi。

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在本年7月的蔚来更变科技日上，李斌则以为Robotaxi不可处理通盘问题，一座城市能容纳的运营车辆数目是有限的，无论这些车是否有东谈主驾驶。因此Robotaxi不会成为一个像软件或云处事相同不错高大界推广的生意。

针对特斯拉Robotaxi花式，一些分析师也质疑称若是未来特斯拉仅仅发布一台尚不可落地的汽车原型，那么特斯拉股价可能有下行风险。

此外，特斯拉Robotaxi尚莫得明确的时刻表以及具体生意模式，因此一切的不细目性相等高。此外，用户对自动驾驶安全性的担忧亦然马斯克需要接洽处理的。

行动特斯拉Robotaxi在中国“最大”的竞争敌手，百度旗下的萝卜快跑也有草率要领，据报谈近期正在积极进行全球布局，已与多个国际公司进行了潜入交流，规划进犯外洋商场。

6 马斯克是不是又在画饼？

从2016年发布的特斯拉“宏图第二篇章”中提议无东谈主驾驶出租车意见，到今天已历程去8年。这期间马斯克屡次说起该花式，使得外界对于特斯拉Robotaxi关心度颇高。

然而，往日几年马斯克亦然屡屡负约。他曾于2019年时称2020年特斯拉将领有100万辆自动驾驶出租车；到了2022年，马斯克又说特斯拉Robotaxi将于2024年量产；到了2024年4月，马斯克称会在本年8月8日发布特斯拉Robotaxi；而本年7月，马斯克才细目将在10月发布。

是以有着多样“跳票”前科的特斯拉Robotaxi会不会又是画饼呢？未来发布是否是量产版呢？

谜底还得等未来行动上才能揭晓。然而脚下马斯克很意思意思Robotaxi花式。

本年推进大会上，马斯克默示Robotaxi将为公司市值带来5到10万亿好意思元的增长，加上东谈主型机器东谈主Optimus的孝顺，最终特斯拉市值将达到当今苹果的10倍，越过30万亿好意思元。

点评：不知谈内行能否相识30万亿好意思元是什么意见，笔者粗拙说个数据：2023年好意思国GDP为27.36万亿好意思元。

是以Robotaxi+Optimus的孝顺让特斯拉市值能够特等好意思国全年GDP，这到底是马斯克明志励志照旧夸口高大，留给内行评判。

但从相比现实的角度来说，特斯拉确乎需要讲新故事，毕竟这家公司曾经很万古刻莫得推出过新款车型了，确乎需要新的收入增长点。

7 Optimus东谈主型机器东谈主发扬怎么？

特斯拉东谈主形机器东谈主的发扬怎么呢？

9月26日，据报谈，Optimus现已分娩数百台，但仍然不复旧上产线责任。当今只用于网络数据、测试不协策划决策。

音问东谈主士称，本年4月，马斯克条目团队在年内完成产线上部单干作，若是够不上将进一步裁人。

点评：唐突未来行动上特斯拉会公布能够在产线上责任的新版块东谈主型机器东谈主。

笔者以为，未来的发布会上可能会公布Robotaxi最终形态，然而这个花式是否能在短期内生意化运营变数照旧好多，仅监管禀赋这一层问题就不是短期内能够处理的。

特斯拉Robotaxi到底什么样，会怎么运营开云「中国」Kaiyun官网登录入口，信得过谜底只可恭候明日揭晓了。