界面新闻记者 | 刘嘉欣开云「中国」Kaiyun官网登录入口

2024年11月5日至10日，第七届中国海外入口展览会在国度会展中心（上海）举办，多家汽车跨国公司依旧展示了在新能源、智能化等领域最新的手艺和家具。其中，氢能的落地把握成为亮点。

手脚一直在氢能领域布局的企业，丰田展出了3款燃料电板系统，该家具稀薄于燃料电板车的腹黑器官。本次进博会上，丰田还环球初度展出了TL Power300燃料电板系统，其额定功率为300kw，专为重载主线物流斥地，已在丰田与重汽联结斥地的49t燃料电板牵引车上搭载。

氢燃料电板坐褥方面，丰田日前还秘书了与国内企业的新融合。丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司与蜀谈装备及控股股东蜀谈集团签署融合公约，就氢燃料电板坐褥研发事项开展融合，将会在成皆市内选址耕种氢燃料电板能源系统坐褥线。

除了在氢燃料电板上的研发与把握上的展示，丰田还将眼神聚焦到怎么补能上。

当今氢能大宗把握在商用车领域，主要因为商用车体积辽远，电板需要琢磨远程运输的载重问题，氢气具有高能量密度的特色，概况在调换的体积或质地下储存更多能量，这关于需要远程行驶或高能耗的商用车尤为进犯‌。

其次，商用车运营阶梯相对固定，左证阶梯假想加氢站，可确保实时补能，得志运输需求。关于氢能的把握和普及来说，和电动汽车逻辑访佛，当今最需要贬责的是基础智商问题。

往交游说，商用车的主线场景单一，琢磨到车辆续航里程需要加多、补能时分需要裁汰，像乘用车换电相同，氢燃料电板商用车也不错通过更换氢瓶来末端补能。

丰田觉得，在加氢基础智商尚未普及完善的地区，换氢不错愈加浅薄、高效、快速地为商用车补能。同期，通过储氢模块的租借使用，可末端储氢瓶使用寿命的最大化，抑遏商用车的初期购车老本。

当今丰田正在鼓励换氢格式在中国的实证查验，不外具体把握时分尚未明确。

氢能一直是日韩两国效率发展的新能源手艺阶梯，除丰田之外，本次进博会受骗代汽车也展出了氢燃料电板商用车、氢燃料电板巴士以及氢燃料电板乘用车多种类型的家具。

当代汽车最早在2019年的时候就启动在中国阛阓布局氢能产业，旧年6月，韩邦原土之外的首个氢燃料电板系统研发、坐褥、销售基地“HTWO 广州”启动投产。当今当代汽车量产的氢燃料电板系统，已搭载在氢燃料电板轻卡、氢燃料电板巴士等车型上，把握场景为物流车、环卫车等。

另外开云「中国」Kaiyun官网登录入口，当代还展出了氢燃料电板乘用车NEXO，该车型当今环球累计销量普及3.9万辆，NEXO中国版当今仍是向国度能源集团录用14辆。此外，当代汽车下一代氢燃料电板宗旨车INITIUM，也行将在广州车展上亮相。