汽车是一项伟大的发明，它让东谈主们不错猖狂前往沉除外，扩大了东谈主们的生涯视线和交际范围，跟着中国的经济发展，咱们也缓缓成为“车轮上的国度”，据统计2023年底，中国汽车保有量3.3亿辆，每百东谈主领有26辆。而好意思国现在每百东谈主领有80辆汽车，仍然是寰球跨越，不外我国跟着新能源汽车期间的普及，极低的价钱和使用用度将极大晋升汽车普及率。

续航惊惶和油耗惊惶

一直以来，汽车的续航和节能皆是厂家和用户最暖和的问题，非论是新能源汽车依然燃油汽车，不仅是莽撞体现厂家的造车水平，亦然亦然市民用车体验和省钱的关键缱绻。

油车和电车驾驶风尚基本一致

汽车要领路起来，主要克服的几个阻力是:汽车重力（坡谈）、轮胎阻力、重力加快度阻力、风阻、机械内阻。这其中机械内阻是电车和油车的较大能量损耗差距:燃油车需要将汽油化学能更始为发动机机械力再通过变速箱、传动轴等传递到轮胎；而新能源汽车无需变速箱、传动轴蚀本能量，比拟燃油车节能25%。

汽车重力:主要体现是在爬坡路段，汽车领路需要克服本身重力，因此爬换取的坡，车辆越重，需要滥用的燃油或者电能就越多。消灭辆车，爬陡坡滥用的能量也比爬缓坡滥用的多。据诡计:在坡度为25度的陡坡上行驶能耗就会是平路的两倍。

汽车爬坡时油耗陡增

轮胎阻力:轮胎和大地的摩擦力，这和轮胎斑纹、战役面积、路面情况皆关研究，大批斑纹复杂、战役面大、轮胎材质软、路面湿滑，就会愈加费油。因此，宽胎、气压不及、雨天皆会增多油耗。

汽车轮胎阻力的特色

重力加快度阻力:这是汽车起步和提速阶段主要克服的阻力，和车辆分量和加快度G值关联，车辆越重又思要很快的提速感受，例必需要踩下地板油，油耗和电耗一会儿暴涨。起步加快地板油时，燃油车基本百公里30L以上，电车大批达到电机最大功率（约300kw/h)，这亦然市区堵车走走停停续航低的原因。

发动机转速和油耗比例关系

风阻:这是汽车高速启动时最大的阻力，跟着速率越快，阻力越大。据好意思国执行室执行，每小时80公里时，风阻力就占汽车行驶一半的阻力，160公里每小时速率下，80%的燃油/电量皆被风阻滥用。

车速和风阻的关系

机械内阻:即能源从发动机/电动机传输到轮胎上的历程中，滥用的能量阻力，因电动汽车莫得变速箱等中转，是以内阻方面，电动汽车优于燃油车。

顾虑下来，若是思要省油省电跑的更远，那就要改换驾驶风尚，尽量少静止起步、少用刹车、少急加快，预判红绿灯滑行通过，车速保抓在60-80之间，遴选迟滞暴露通行，同期遴选窄胎开云「中国」Kaiyun官网登录入口，气压保抓较高水平日时255以上！