2024年11月召开的第15届珠海航展，火器集团过火他单元聚会展出了一系列，基于REEV（增程式油电搀和运行）架构的中大型有东说念主驾驶和无东说念主构兵轮履装备。在多款REEV架构轮履装备的载具端和上装端开云「中国」Kaiyun官网登录入口，通过多维度电动化，展现出了广宽通过性和打击上风。

本文首发2025年2月号《火器》杂志

彰着，这次航展出现的一系列有东说念主驾驶和无东说念主作战装备所具备的新质构兵力，不错以为是军用三电期间（带有强化液冷轮毂电机、强化低温工况车载能源电板系统以及高电压电动缸）大改造所致。

新能源谍报分析网评测组，不错对军用三电期间（带有主动液冷轮毂电机、强化低温工况车载能源电板系统、高电压电动缸）以及我国新能源产业链的大改造，伸开全向的研读和判定。

备注：文中说起的车辆型号、竖立和售价，最终以厂家发布的信息为准

1、红旗17AE型REEV无东说念主构兵车辆改造性的使用电动缸：

这款红旗17AE型REEV无东说念主构兵车辆，险些不错看作是15届航展出现，使用军用三电期间最全面的一款轮式装备。载具端四向齐设定了激光雷达（正向2组、侧向和后向各1组）毫米波雷达以及视频相聚系统，极端强化了实战环境的自动驾驶智力。而载具端的8组轮毂电机组成的超等电八驱系统，表面上具备8x8x7x6x5x4x3x2x1等行交运势。

在火力打击上装模块中，2组不同型号的蜂巢类导弹系统，搜索和制导雷达系统以及造反敌方无东说念主机袭击的插手系统，俯仰角度的精密退换由电动缸伺服。

更大尺寸的轮毂电机，意味着更大功率的输出，不错为红旗17AE无东说念主构兵系统提供更广宽的高活泼性。而这8套轮毂电机的散热计谋则使用了散热效劳更高、强化冷却的热照管期间及物化计谋。

在民车商场中，轮毂电机因为悬架的簧下质料条款更高，以及液冷散热管路的接口密封恶果等原因导致的制形老本崇高，而不被使用。

在军用商场中，轮毂电机因为莫得传动半轴，整车莫得任何机械传动组件，使得系统结构极端简便，载荷空间用于构兵，将会被多量使用。

需要小心的是（1），在红旗17AE无东说念主构兵系统中，发电功率更大的REEV能源架构被，火力打击上装模块以电动缸算作附件角度运行组件，带有强化液冷散热的高电压轮毂电机组成的超等电八驱系统等诸多电动化中枢期间的聚会使用，或可讲明注解军用三电期间已处于可靠的景色。

2、兼容微波袭击和武装教训查察功能的REEV无东说念主构兵车族：

在火器馆展出的这款兼顾微波袭击和教训查察的REEV无东说念主构兵车族，收受4组轴间电机运行，以及激光雷达+毫米波雷达+视频相聚系统组成了完竣的车端无东说念主驾驶有盘算推算。

微波袭击上装模块所需要的耗电功率，相对教训查察上装的用电需求更大。REEV能源架构，不错为4组轴间电机提供电量同期，还不错为上装提供更充沛的电量。

红色箭头：载具端的四向设定的固态激光雷达；

绿色箭头：毫米波雷达

白色箭头：微波袭击火力打击上装模块

4组轴间电机与8组传动板通过单机延缓器有关，并将扭矩分拨至一齐运行轮端。尽管轴间电机组成的电四驱系统，表面上只具备8x8\6\4\2\运行时势，然而统共具备领半径的原地转向、小半径的差速转向等活泼时势。

需要小心的是（2），这套微波和教训REEV能源架构无东说念主构兵车族的悬架，居然标配了可变行程的液压减震期间。这亦然15届珠海航展展出的带有可变行程的液压减震期间轮式装备中，最小的车型。用简化得到结构、空间诈欺率熏陶的纵向动作时时的直线电机组成的电动缸，替代可变行程的液压减震系统，或将成为趋势。

3、REEV能源架构的4代山猫车族对发电功率进行强化：

这次航展，基于嘉陵工业制造的山猫车族4个基型车改型而来多款构兵车辆，进行了聚会展示。1代山猫（8x8）和3代山猫（4x4）齐使用了传统能源+机械传动系统。2代山猫（6x6）和4代山猫（8x8）收受了REEV能源架构+机电复合传动系统。

2代山猫（6x6）相对4代山猫（8x8）无论整车载荷，如故使用空间，齐进行了大幅熏陶，并将火力打击上装模块从火炮类，扩张到电子袭击等耗电量更大的经过。

上图为4代山猫边幅台左侧物化面板，诸多功能开关特写，就包括了切换EV\REEV运行时势的“纯电时势”开关。按下“纯电时势”开关，即可插足EV时势。

需要小心的是（3），4代山猫加多了1组运行桥（8x8），客不雅上赢得更大的空间与构兵载荷。大约率的REEV能源架构的发电功率进行了强化同期，全电续航里程与给上装供电智力齐有所进化。从2代山猫发展至4代山猫，也印证了REEV能源架构（发动机+ISG启发电机）以及轮边电机的全面应用，是可靠的。

咱们的征程是星辰大海！

履行上，在这次航展展出了一普遍，基于REEV能源架构+轴间\轮边\轮毂电机组成的中大型有东说念主驾驶\无东说念主构兵轮履装备，并具备对空打击、对面教训、电子观测以及微波袭击等空洞新质构兵力。

以红旗17AE无东说念主构兵车辆为代表，所应用的匹配强化液冷散热计谋的轮毂电机、高压电动缸以及车载能源电板科罚有盘算推算的全面应用，则彰显了中国军用三电期间足以搪塞实战环境带来的残暴试验！

参加航展的迈吉易威，带来了多款电压设定在900伏-1100伏，适用于空天、舰艇和轮履装备的电运行系统。以这款编号为EW\T200000-560型的“3合1”轮毂电运行系统为例，1100伏级电压+解救冷却油为引子的主动散热期间，不错为更大尺寸的装备提供抓续满功率输出的可靠性。

1100伏电压，不错在预设功率前提下镌汰电机里面的电流和发烧量，不仅熏陶了可靠性，还有不错兼容以冷却液为引子的自轮回冷却与施加空调冷量的主动冷却热照管期间及物化计谋。

参加航展的中航锂电，不仅带来的用于空天的固态电板、用于舰艇的能源电板科罚有盘算推算，还展出了用于轮式装备的强化低温环境使用的尺度能源电板模组。在这套中航锂电展出的用于轮式装备的能源电板模组，当先包括多组串并联的电芯，里面设定了冷却液管路、通讯管路和高压电管路。

使用佩带冷量或热量的冷却液，不错对电芯进行高温散热伺服和低温预热伺服，已实现电芯抓续处于预设的温度区间。而单独设定的电加热系统（绿色区域），或可看作念是额外对电芯进行快速预热的热照管物化计谋。基于冷却液的预热和电加热的预热，两种热照管物化期间的使用，已实现为载具端能源电板系统的电动化安全，并为上装供电提供更厚实的解救。

参加航展的艾尔特，带来的是多种级别的电动缸，不仅用于轮式导弹系统的辐照架起树，还不错用于多种上装模块的旋转和俯仰角度的精确线性物化。用于替代液压缸的电动缸，最大期间上风载具取消了一齐液压照管、保压机构、液压泵体，对合座结构进行了绝对的简化并有助于构兵系统的轻量化，波折加强了构兵效劳。

在硬件层面，电动缸与REEV能源系统的载具端的线控底盘进行高度整合，部分或一齐替代机械结构、空间和载具，用于遂行更丰富的战术任务。

在电气层面，电动缸与电动转向、电动制动以及高精度全电转向动作机构高度整合，使用和谐高电压平台，最猛经过熏陶电动效劳，熏陶构兵时辰的响应速率。

需要极端小心的是，多量应用寰宇产的军用三电期间装备出现时第15届珠海航展，一方面是构兵力的形成；一方面是新能源产业链的肃肃与可靠。

甚而，带有主动冷却液的1100伏轮毂电机的期间含量，依然迥殊同期期民用新能源整车应用的水平；强化低温环境的能源电板模组电加热与冷却液预热的功能，更是民用EV\REEV车辆所莫得的功能；甚而高电压电动缸运行部分换装直线电机即可算作可变行程液压减震系统。

文/图新能源谍报分析网评测剪辑宋楠开云「中国」Kaiyun官网登录入口